CitroenC3 Aircross or Peugeot 3008? Compare the two models on the basis of their Car Price, Size, Space, Boot Space, Service cost, Mileage, Features, Colours and other specs. Citroen C3 Aircross Citroen C3 Aircross price starts at RM 110141.Citroen C3 Aircross has 1.2L engine. Peugeot 3008 Ce C3 Aircross possède un confort au-dessus du lot dans la catégorie, surtout dans ses versions essence.© CitroënL'un ne sortira qu'à la fin de l'année, alors que l'autre est commercialisé depuis l'été 2017. Mais le nouveau 2008 et le C3 Aircross sont séparés par bien plus que deux ans et demi. Alors que le dernier-né du Lion partage la nouvelle plate-forme CMP avec la prochaine 208 ou le DS 3 Crossback, son cousin des Chevrons reprend, lui, la base de… l'ancien 2008. Un choix technique qui l'empêchera notamment de recevoir certains équipements dernier cri et qui ne permettra pas de proposer une version électrique jusqu'à l'arrivée de son remplaçant, dans plusieurs styles quasiment opposésDans le segment des petits SUV, le style reste cependant l'un des principaux critères de choix. Et dans ce domaine, PSA a bien veillé à différencier ses différentes offres pour favoriser une coexistence pacifique. Bien plus que son prédécesseur, le nouveau 2008 fait ainsi la part belle aux angles vifs. Tout l'inverse d'un C3 Aircross qui privilégie les rondeurs et se prend moins au sérieux que son cousin, avec des possibilités de personnalisation plus importantes, dehors comme dedans. Un C3 Aircross beaucoup plus malinLe baroudeur Citroën est également bien plus compact, avec 4,15 m au lieu de 4,30 m, sans forcément être moins habitable il est en effet le seul à recevoir, sur ses versions hautes, une banquette coulissante pour privilégier l'espace aux jambes ou le volume de chargement. Sans oublier quelques autres héritages du monospace C3 Picasso comme un siège avant passager rabattable ou des rideaux pare-soleil. Côté astuces et modularité, Peugeot est donc à la traîne, en se contentant de proposer un double fond de coffre également présent chez son rival. Un 2008 bien plus high-techLes planches de bord de ces deux cousins parviennent aussi à bien se distinguer par leur style, avec des aérateurs au dessin singulier chez Citroën, qui implante son écran tactile assez bas, et un traitement bien plus high-tech chez Peugeot. Mais ici, le fossé n'est pas seulement esthétique. Non content de soigner davantage ses matériaux, le 2008 profite de sa jeunesse pour dégainer de nombreux équipements inconnus de son cousin, du moins sur ses variantes les plus huppées instrumentation numérique, écran tactile de 10 pouces au lieu de 7 maximum, frein à main électrique… sans parler des touches de raccourci si bénéfiques à l' planche de bord tranche avec tout ce qui se fait ailleurs dans le segment.© © PEUGEOTD'origine, l'intérieur est tout gris. L'ambiance Hype Colorado apporte des touches de couleur bienvenues.© Bruno PicaultLa panoplie des aides à la conduite confirme que ces deux-là n'appartiennent pas tout à fait à la même génération. Le "petit" SUV Peugeot est en effet le seul à recevoir un régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go, éventuellement couplé à l'aide au maintien dans la file, une surveillance d'angles morts active ou une reconnaissance des panneaux étendue, capable de signaler les Stop et sens interdits en plus des limitations de vitesse. Des motorisations assez différentesMais ces deux cousins parviennent aussi à se distinguer nettement au chapitre des moteurs. Ici aussi, le 2008 confirme en effet son positionnement plus haut de gamme, en recevant la nouvelle version 155 ch du trois-cylindres PureTech essence, jusqu'ici réservée au DS 3 Crossback. Tandis qu'en diesel, le Lion est le seul à proposer le BlueHDi en 130 ch, au lieu de 120 ch maximum chez Citroën. Autre différence de taille, la boîte automatique EAT, de série sur ces "gros" moteurs, compte huit rapports chez Peugeot, alors que celle des Chevrons reste pour l'instant bloquée à six. Quant à la version électrique, forte de 136 ch et d'une autonomie annoncée de 310 km, elle demeurera l'apanage du 2008, comme nous l'avons déjà C3 Aircross plus abordableOutre les impressions derrière le volant, il reste cependant une inconnue de taille l'écart de prix entre les deux modèles, qui risque d'être conséquent. Le C3 Aircross démarre en effet à 18 050 €, alors que l'ancien 2008 n'est pas disponible à moins de 19 450 €. Un fossé appelé à s'agrandir à la manière de la dernière 208, le nouveau petit SUV du Lion devrait voir ses prix grimper de près de 1 000 €, d'autant qu'il renonce à la version atmosphérique 82 ch du PureTech, déjà abandonnée chez Citroën. L'offre démarrera donc avec le PureTech 100 turbo, plus comparable avec le PureTech 110 proposé par les Chevrons. Même s'il faudra attendre cet automne pour connaître avec davantage de précision la différence, elle devrait ainsi suffire à faire pencher la balance en faveur du C3 Aircross chez les acheteurs au budget un peu serré. VerdictLook acéré, technologie de pointe, version électrique et base inédite… le nouveau 2008 donne un sacré coup de vieux au C3 Aircross. Mais le petit SUV des Chevrons demeure plus personnalisable, plus astucieux… et surtout plus abordable. La poupe évoque franchement le grand frère 3008.© © PEUGEOTLe châssis de ce petit SUV Citroën est sain et rassurant.© CitroënLa gamme de moteurs du Peugeot 2008 PureTech 100/ PureTech 130/BVM6 ou PureTech 155/ BlueHDi 100/ BlueHDi 130/EAT8Electriquee-2008 136 chLa gamme de moteurs du Citroën C3 PureTech 110/BVM6 ou PureTech 130/ BlueHDi 100/ BlueHDI 120/EAT6
LeCitroën C3 Aircross (à droite) affronte le Peugeot 2008. Sur le papier, lequel est le plus pertinent ? Réponse à l'issue de cette première confrontation Dans la catégorie des SUV urbains, les
La gama Aircross de Citroën está cada vez más extendida. El C3 ha sido el último modelo en sumarse a la familia. Es difícil de clasificar ya que tiene toques de monovolumen y de SUV. Es el sucesor del C4 Picasso. El equipo de carwow ha recopilado la gama de colores disponibles para este modelo francés con el objetivo de que lo configures en base a tus necesidades. Rojo Pasión – sin coste adicional El Rojo es siempre una apuesta orientada a destacar los detalles de deportividad que pueda presentar la carrocería. El Rojo Pasión es una pintura metalizada con un tono muy intenso y brillante sobre todo a plena luz del día. No tiene coste adicional por lo que es una muy buena alternativa para los que buscan un color fuera de lo habitual sin tener que hacer un desembolso grande. Configura aquí tu Citroën C3 Aircross Gris Platino – 450€ Este Gris es otra pintura metalizada de un tono bastante oscuro. Es un color más cercano al negro, por lo que ofrece un toque elegante y discreto. Mostrará con facilidad el polvo acumulado por lo que habrá que estar bastante pendientes de su mantenimiento. Es un color bastante popular que encaja mucho con el tipo de coche por lo que si se opta por este acabado de carrocería no habrá problemas en un futuro en una operación de segunda mano. Negro Perla Nera – 450€ Este color es uno de los más visto en muchos modelos del segmento o similares. Es una apuesta bastante acertada para aquellas personas que buscan la elegancia y la discreción de un color tan oscuro. No es demasiado llamativo y sí bastante habitual de ver, por lo que veremos muchos Citroën C3 Aicross como el nuestro en caso de elegirlo. Beige Sable – 468€ El Beige Sable es un tono grisáceo bastante claro, que se separa un poco del Platino visto anteriormente y se acerca más a lo que sería un gris acero. Es pintura metalizada por lo que brilla con muchísima intensidad a plena luz del día y si lo mantenemos constantemente como recién salido de fábrica. Encaja a la perfección con el estilo que Citroën ofrece en el C3 Aircross. Azul Breathing – 468€ Este Azul es el color más caro de la lista y posiblemente el más atrevido de todos los anteriores. Pese a que estamos acostumbrados a ver muchos colores azules repartidos por nuestras carreteras, para cada coche ese color representa algo. En el caso del C3 Aircross, el azul es un color menos habitual y que lo hace más exclusivo. No destaca demasiado por enfatizar detalles deportivos pero sí por visibilizar elementos de la carrocería en blanco. Artículos relacionados

CitroënPeugeot 3008 C5 Aircross › Nouveau Citroën C5 Aircross restylé vs Peugeot 3008 : premier duel. Peugeot 3008 ou Citroën C5 Aircross Hybrid 225 ch : lequel choisir selon nos mesures ?. Comparatif vidéo Citroen C5 Aircross vs Peugeot 3008 vs Renault Kadjar : suprématie en jeu. Essai Citroën C5 Aircross face au Peugeot 3008 : le choc des SUV.

Thesame official information place 3008 as average reliability-wise, and C4 Picasso is more or less at the same level.We should definitely mention that owners of cars with the same powertrain as 3008 rank it on average as 4.1, while the one under the competitor's bonnet gets 4.0 out of 5. Performance & Fuel economy.

Dansla jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Citroen C3 Aircross PureTech 130 et une Peugeot 3008 Hybrid 225. Ce match vous permet en une page de

Citroëna débuté son offensive sur le marché des SUV avec le C3 Aircross en 2017. D’un format compact, il est taillé pour la ville mais ne délaisse pas pour autant les aspects pratiques.

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LeCitroën C3 Aircross en quelques mots : Avec 4m15 de long, il mesure à peine 3 cm de plus que le Renault Captur. Il se veut un SUV à l'extérieur mais rester un monospace à l'intérieur. A
vwgolf tsi wont rev over 3000 rpm skunk scientific name Toutefois face au chrono, le 3008 est le plus tonique des deux. L’explication est à chercher par son quasi quintal de moins sur la balance (1 770 kg contre 1 862 kg au C5 Aircross selon notre
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Maisles matériaux laissent à désirer et le contenu techno se contente du minimum. La gamme C3 Aircross débute en revanche bien plus bas que le Captur. 18.850 € en prix d'appel (Live, 110 ch
3- Citroën C3 Aircross (3.909 ventes) Le C3 Aircross profite de la perte de vitesse du Renault Captur pour le dépasser en juillet et ainsi monter sur le podium des meilleures ventes de SUV en France.
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CitroenC3 his height is 147 cm Citroen C3 Aircross it is already 160 cm, so a difference of 13 cm. In terms of price, it looks like this: C3 starts in the price list from PLN 68,680 and C3 Aircross from PLN 86,850. Peugeot 208 is 146 cm long, Peugeot 2008 155 cm, so the difference is only 11 cm. But the price is very different: PLN 71,900 versus PLN 100,100. Yes, you see right –
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Voilàpeut être un dilemme que vous rencontrez : SUV ou Berline ? Pour vous aider à choisir, nous vous avons opposé les Peugeot 3008 et 308. MA LISTE. PARTAGER. CitroenC5 Aircross dzięki swojej modułowości godnej minivana i dużemu bagażnikowi pasuje dla 5-osobowej rodziny. Szczególnie fotele są do tego celu lepiej dopasowane, a zawieszenie powinno dostarczać sporego komfortu. 3008 jest bardziej sportowy i dopracowany. Lepiej sprawdzi się dla czworo i kierowców, którzy cenią sobie dynamiczną jazdę.

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LePeugeot 3008 domine outrageusement depuis plusieurs années le segment des SUV compacts en France. Mais attention, en 2019, les choses pourraient bien chan pricesin Bahrain, specs and reviews, listing fuel economy, reliability problems and dealer showroom contacts for Manama, Muharraq, Riffa, Kulayb and Hamad. vS5fS.